... [85]

Poniedziałek, 16 kwietnia 2018 · dodano: 16.04.2018 | Komentarze 0

Wydawałoby się, że nie ma prostszej czynności serwisowej, niż wymiana dętki w rowerze. Dla wielu jednak jest to niemały problem. A jak do tego dochodzi do wymiany w rowerze, gdzie jest hamulec w pedałach czy pełna osłona łańcucha, to już w ogóle masakra. Wiele osób nie potrafi sobie poradzić z samym zdjęciem koła w takim rowerze.
Okazuje się jednak, że wcale nie trzeba zdejmować koła w miejskim rowerze (nie tylko holenderskim), żeby wymienić przedziurawioną dętkę.



Narzędzie, które pomoże nam sprawnie i szybko przeprowadzić taką operację, to rozginacz do ram IceToolz. 


Dzięki temu przyrządowi bez problemu można rozgiąć ramę stalową czy aluminiową. Uprzedzając wszelkie wątpliwości: można na chwilę rozgiąć tak ramę bez szkody dla niej; w serwisach w Holandii tak właśnie wymienia się dętki - nie tracąc czasu na zdejmowanie pełnej osłony czy wypinania linki biegów.

Całą operację zaczynamy od odkręcenia nakrętki osi koła i śruby mocującej obejmę na ramie do hamulca (tu hamulca Torpedo, ale podobnie sprawa się ma przy hamulcach rolkowych i bębnowych).







Następnie, przy pomocy łyżek do opon, należy zdjąć oponę z obręczy i wyciągnąć przebitą dętkę w okolice osi koła.





Na tym właśnie etapie przydaje się rozginacz: wkładamy go pomiędzy rurki tylnego trójkąta i rozginamy ramę tak, żeby pomiędzy nią a osią piasty powstała nieduża szczelina pozwalająca na przeciągnięcie tamtędy dętki. W zupełności wystarcza ok. 5mm.





Przed włożeniem nowej dętki oczywiście sprawdzamy oponę od wewnątrz, żeby znaleźć ewentualną przyczynę przedziurawienia dętki.
Jeżeli w oponie nie ma nic niepokojącego, to można śmiało zakładać nową dętkę. Odwracamy więc proces i przez szparę powstałą w wyniku rozgięcia ramy wsuwamy nową dętkę.





Następnie odkręcamy rozginacz tak, żeby rama wróciła do swojej pierwotnej formy i umieszczamy dętkę w oponie. Dokręcamy wszystkie śruby i nakrętki i pompujemy koło.





I gotowe! :)
Dzięki użytemu przyrządowi zaoszczędziliśmy czas na zdejmowaniu osłony łańcucha, odkręcaniu większej ilości nakrętek, wypinaniu i ponownym wpinaniu biegów, regulacji naprężenia łańcucha i tak dalej...

Wiadomo - przyrząd kosztuje i nie każdemu jest potrzebny. Jest też więc inna możliwość na wymianę dętki w swoim rowerze bez zdejmowania koła. Nie tylko tylnego, ale i przedniego; również w trakcie wycieczki, nie taszcząc w plecaku czy sakwie ciężkiego rozginacza. Metoda ta sprawdza się idealnie również w rowerach elektrycznych, trekkingowych, miejskich, górskich, właściwie w każdym rowerze w każdych okolicznościach.
Rozwiązaniem jest specjalna dętka rowerowa "wąż":