Ciacho!

rowerowy blog

Info

Ten blog rowerowy prowadzi Ciacho1985 z miasteczka Jordanów Śląski / Wrocław. Mam przejechane 45438.83 kilometrów w tym 6642.79 w terenie. Jeżdżę z prędkością średnią 16.55 km/h i się wcale nie chwalę.
Więcej o mnie.

Znajomi

wszyscy znajomi(6)

Moje rowery

Rysiek 1592 km

Rysiu Sylwii

[R.I.P] Quip 5203 km

[R.I.P.] Batavus Isola - Sylwii

Gazelle Classic - Mamy 10 km

Nie mój ;-) 496 km

[R.I.P] Canyon Nerve AL+ 11553 km

[R.I.P] Florence 1447 km

WRM. 17 km

[R.I.P.] Diamant 6615 km

[R.I.P.] Rocky Mountain Slayer SXC

[R.I.P.] Włóczykij 624 km

[R.I.P.] Romet Mistral

[R.I.P.] Kalahari MTB

[R.I.P.] Romet składak

[R.I.P.] Scott Aspect 20 7749 km

[R.I.P.] Trampek. 4 km

[R.I.P.] Scott Montana

[R.I.P.] Szybki 1952 km

[R.I.P] Scott Racing Expert 311 km

[R.I.P.] Alojzy

[R.I.P.] N- S- E- W. 29 km

[R.I.P] Śnieżnik ;) 43 km

[R.I.P.] BUBek 7838 km

[R.I.P.] Rydwan II

[R.I.P] Rydwan

Archiwum bloga

DST 3.00km
Sprzęt [R.I.P] Florence
Aktywność Jazda na rowerze

...

Środa, 29 stycznia 2020 · dodano: 29.01.2020 | Komentarze 2

Ostatnio jadąc BUBem do garażu zauważyłem, że coś tylne koło dość mocno mi ucieka i na zakrętach trze o ramę. Po zatrzymaniu zobaczyłem, że kilka szprych jest urwanych (od jakiegoś roku jeździłem świadomie z jedną urwaną...). W pracy po numerze ramy sprawdziłem jakie powinny być szprychy i wziąłem sztuk kilka. Przytargałem rower do mieszkania, zdjąłem osłonę, wykręciłem koło i... okazało się, że przywiezione szprychy są zdecydowanie za długie. Coś nie pykło w systemie Batavusa... Początkowo wziąłem dwieście dziewięćdziesiąt sześć milimetrów, a finalnie założyłem dwieście osiemdziesiąt cztery milimetry. Spora różnica, jakby nie było.
W każdym razie, skoro rower i tak miałem już rozłożony, to rano z buta na dworzec w Brzegu i w pracy dobrałem prawidłowy rozmiar, wycentrowałem koło, ponaciągałem resztę szprych i w domu złożyłem całość do kupy.
Przy okazji wymieniłem tylną zębatkę, bo stara była mocno zużyta, z przyzwoitości naoliwiłem łańcuch (nie robiłem tego od dłuższego czasu, bo dzięki pełnej osłonie łańcuch był całkiem "wilgotny", choć nie do końca czysty) i napompowałem opony (tak, raz w roku wypada ;-)).
Trochę powalczyłem z założeniem osłony na łańcuch, bo plastiki ewidentnie nie chciały się zgrać, ale w końcu się udało.
Robota w mieszkaniu na podłodze, to właściwie nie robota i gdyby był "normalnie" podwieszony, to poszłoby dwa razy szybciej ze wszystkim. A tak wczoraj pół godziny, a dziś blisko godzina...
Przy okazji założyłem nowy (przewodowy!) licznik, bo bezprzewodowy na nawet lekkim mrozie zupełnie sobie nie radził.
W każdym razie zrobione, co trzeba było zrobić, bo chyba niebawem BUBek pójdzie na sprzedaż...

Kategoria Praca, Serwis, Wrocław

Komentarze

Ciacho1985 | 21:12 poniedziałek, 3 lutego 2020 | linkuj Jak najbardziej się z Tobą zgadzam, niestety jednak często przysłowiowy szewc bez butów chodzi ;-)
Co do centrowania, to ja lubię - takie się odstresowanie :-)
Stojaczek, o którym piszesz, to mam, ale w garażu. Z uwagi na obecną aurę nie chciało mi się tego tam robić, więc zostałem w mieszkaniu. Do całego "serwisu" użyłem wygrzebanego gdzieś klucza 15mm do zdjęcia koła, starego multitoola i kombinerek ;-)

Kolzwer205 | 19:59 poniedziałek, 3 lutego 2020 | linkuj Sam nigdy nie olewam pęknięcia nawet jednej szprychy i do czasu wymiany rower zawsze idzie w odstawkę (jeżdżę na drugim, jak by ktoś pomyślał, że w ogóle nie), zwykle do póki w lokalnym serwisie nie wymienią. Centrowanie to ta jedyna serwisowa rzecz w rowerze, do której nie mam cierpliwości i nie potrafię właściwie zrobić, serwis amortyzatorów powietrznych w góralu, wymiany, czy smarowania łożysk, suportu, itp. już mnie tak nie irytują, jak centrowanie :)) Lekceważąc jedną szprychę później w nieoczekiwanym momencie może być właśnie dużo gorzej. Jeśli chodzi o taki domowy serwis dobrym rozwiązaniem jest mały stojak łapiący hakami za tylny trójkąt (~20-25 zł na "alledrogo"), jedynie do ściągnięcia koła się nie nadaje, ale po jego zdjęciu pozwala podtrzymać rower. Od kilkunastu lat przestałem stosować metodę "do góry kołami", bo zawsze coś na kierownicy się wtedy, nawet delikatnie porysowało.

Komentuj