...

Wtorek, 25 marca 2025 · dodano: 28.03.2025 | Komentarze 0

No to pierwsze tysiąc kilometrów na Ryśku wykręcone... :-) 
Wrażenia? Jak najbardziej pozytywne. 

Trzeba przyzywczaić się do aplikacji Bosch, to z pewnością. 
Czuć, że silnik ma wysoki moment obrotowy; zwłaszcza na podjazdach i przy startowaniu.
Widać, że rower jest złożony z pomyślunkiem i dbałością o każdy element; właścwie nic nie jest zamontowane przypadkiem; wszystko stanowi spójną całość. 
Miłym zaskoczeniem jest przednia lampka, naprawdę ma sporą moc i pomaga(ła) w wieczornych przejażdżkach. 
Piasta Enviolo - początkowo sceptycznie podchodziłem do tego trozwiązania, bo przyzwyczajony jestem do Nexusów, ale okazała się byc miłym zaskoczeniem. Radzi sobie nawet na większych podjazdach i w terenie, a i po płaskim sunie całkiem nieźle z minimalnymi oporami toczenia. Swoje niestety waży i to czuć przy podnoszeniu roweru. Fajnie, że pracuje bardzo cicho. 
Największym "rozczarowaniem" jest pasek napędowy. Nie jest cichy i nie jest czysty, jak to miało być (i jak mawiałem Klientom w trakcie rozmów). Wilgotny pasek jest głośny - lubi poskrzypieć i popiszczeć; zaradczo stosowałem specjalny spray do paska (szybko się neutralizuje) oraz wazelinę techniczną (starcza na trochę dłużej); ale przez to pasek łapie syf, jak naoliwiony łańcuch i brudzi łydkę / nogawkę. Pod tym kątem jest jak "normalny" łańcuch napędowy, a może nawet i gorzej, bo w dotychczasowych rowerach łańcuch był najczęściej w zabudowanej osłonie. 
Jak z żywotnością, to zobaczę za jakiś czas. 

Szerokie opony robią robotę, mimo, że semi - slicki, to dają radę nawet w błocie, ale jak się zużyją, to może pomyślę nad wyraźniejszym bieżnikiem. 

Czego mi brakuje? 
Chyba jednak przyzwyczaiłem się do koła 28"; 27,5" też dają radę, ale jestem jednak zwolennikiem większego koła. 
Bardziej "wyrazista" lampka z tyłu, w sensie mocniejsza i może ze światłem stopu - to byłoby coś. 
(W speedbike'ch R&M jest już Supernova z tyłu ze stopem).
No i cały czas brakuje mi możliwości sensownego zamocowania jakiejś sakwy na przodzie na kierownicy. Lub przdniego bagażnia typu low rider pod sakwy turystyczne.

Podgrzewane siodełko - korzystałem kilka razy i jest naprawdę fajne, jak na dworze było mocno chłodno. 

Dużym plusem jest pojemna bateria (750Wh) - pozwala na pokonywanie całkiem sporych dystansów, a z założenia nie jeżdżę na niższych trybach wspomagania. Mimo szybkiej ładowarki (4A) czas ładowania takiej baterii nie jest w cale krótki, ale coś kosztem czegoś. Naładowanie od 25-30% na full, to ok. 4-6h. Pierwsze kreski ładują się bardzo szybko, co pozwala na pokonanie dalszej drogi po krótkim ładowaniu. Reszta to "doładowywanie".

Beznadziejnie wyciąga się baterięod spodu; u Sylwii, gdzie bateria jest wyciągana od góry wygląda to zdecydowanie lepiej. Do tego stopnia, że przestałem wyciągać baterię z roweru, wolę go całego wprowadzić do cieplejszego pomieszczenia i tam ładowac niż wyciągać samą baterię. Wkłada się tak samo tragicznie.

Rower wziąłem na jesień zeszłego roku, tak więc dopiero teraz zaczyna się dla niego sezon właściwy" i będę mógł powiedzieć coś więcej. Nie mniej jestem z niego bardzo zadowolony. Po wielu latach jazdy na rowerach miejskich powrót do trekkinga w wersji elektrycznej był naprawdę bardzo dobrą opcją.

Póki co się lubimy, co będzie dalej, to czas pokaże ;-)