...

Poniedziałek, 18 kwietnia 2016 · dodano: 18.04.2016 | Komentarze 0

...

Piątek, 15 kwietnia 2016 · dodano: 15.04.2016 | Komentarze 0

Ostatnio trafił mi się na serwis Bull's Łukasza. Początkowo prosta sprawa- przegląd ogólny i wymiana suportu na łożyska zewnętrzne pod Hollowtech II plus wymiana napędu w całości (korba, łańcuch, kaseta). Z pozoru prosta sprawa, ale- jak to przy serwisach bywa- nie obyło się bez komplikacji. Trochę z mojej winy, trochę ze strony Łukasza, który liczył na moje doradzanie w sprawach sprzętu. prosty serwis- wymiana napędu na nowy. Założeniem było wymiana suportu na łożyska zewnętrzne, jako priorytet. Do tego wymiana korby i napędu.
W trakcie serwisu okazało się, że wszystkie części są ok, poza... korbą. Stary napęd był 8s., a korba na 10s.
Pytanie, co robimy dalej- czy przerabiać wszystko na 10s. czy zostajemy przy 8s.
Padło na 10s, bo rama ma potencjał i w sumie warto przerabiać. Gdy części doszły, po tygodniu, mogłem w końcu zabrać się do pracy.
Zakres prac, to: wymiana suportu z "na kwadrat" na HT II, wymiana korby, przerzutki tylnej, manetki, łańcucha, do tego regulacja wszystkiego.
Suma summarum- udało się i Łukasz może cieszyć się rowerem z pełnym dziesiątkowym napędem. Za jakiś czas rower do mnie wróci na wymianę przedniej przerzutki i lewej manetki.

Kilka fot:

Sigma BC 8.12

Czwartek, 14 kwietnia 2016 · dodano: 14.04.2016 | Komentarze 0

Prawie każdy rowerzysta, dla którego rower jest hobby używa licznika. Dziś, w dobie smartfonów i aplikacji, może mniej osób używa klasycznych prędkościomierzy, nie mniej jednak prawie wszyscy jesteśmy "niewolnikami kilometrów". 
Sam kiedyś zrezygnowałem z licznika, żeby jeździć dla siebie, a nie dla kilometrów, ale nie wyszło... ;)
Ostatnimi czasy założyłem do Diamanta nowy licznik rowerowy Sigma BC 8.12 ATS. 
Dawno nie miałem licznika bezprzewodowego, bo we wszystkich rowerach używam klasycznych- z kabelkiem; post anowiłem pójść z duchem czasu i trochę unowocześnić sprzęt. ;)
Czy to dobrze czy źle- niżej.

Niemiecki producent elektroniki rowerowej (bo do tej musimy też zaliczać oświetlenie) stworzył jeden z bardziej podstawowych liczników rowerowych, który ma osiem funkcji:
- aktualna prędkość,
- maksymalna prędkość,
- średnia prędkość,
- dystans całkowity,
- dystans dzienny,
- zegarek,
- czas wycieczki,
- całkowity czas.

Menu licznika jest dostępne również w języku polskim, całość wyświetla się na dużym i czytelnym wyświetlaczu. Analogowy, jednokanałowy system bezprzewodowy ATS zapewnia szybki i sprawny przekaz danych z sensora do "komputerka".
Oczywiście można też wpisać dystans całkowity taki, jaki chcemy.
Wodoodporność jest na wysokim poziomie, nie zdarzyło mi się, żeby licznik przestał działać czy gubił sygnał nawet podczas długotrwałej jazdy w dużym deszczu.
W pudełku otrzymujemy pełny zestaw montażowy- licznik, czujnik, magnesik i gumki. Montaż odbywa się bez użycia jakichkolwiek narzędzi. Po wypakowaniu i zamontowaniu licznika wystarczy jedynie go ustawić (dystans całkowity, czas, zegarek, obwód koła, mile lub kilometry na godzinę) i... jeździć. :)
To, co w Sigmie jest fajne już od bardzo, bardzo dawna, a nie każdy producent to ma, to możliwość zamontowania podstawki zarówno na kierownicy, jak i na mostku. Od spodu podstawki jest taśma do przyklejenia na kierownicy, co zapobiega przesuwaniu się licznika podczas jazdy w chwili, gdy chcemy zmienić wyświetlaną funkcję.

Jeżeli chodzi o minusy, to ja zauważyłem dwa.
Pierwszy: bark funkcji Auto On. Byłem święcie przekonany, że epoka,gdy muszę uruchomić licznik przy każdym ruszaniu, już minęła. Jednak nie. Sigmę BC8.12 ATS trzeba uruchamiać na nowo po każdym dłuższym postoju. Trochę to upierdliwe i kilka razy zdarzyło mi się zorientować, że jadę z wyłączonym licznikiem. Po kilkuset metrach czy paru kilometrach. W skali roku trochę przejechanego dystansu może gdzieś "uciekać". Może gdybym jeździł Diamantem codziennie, to bym w końcu wyrobił w sobie nawyk włączania, ale w pozostałych dwóch rowerach mam stare liczniki Sigmy (modele 5000), gdzie funkcja Auto On jest.
Drugi; nie do końca wiem czy kwalifikować go jako minus, ale brakuje również funkcji SCAN, która umożliwia automatyczne przewijanie podstawowych funkcji jazdy- czasu, dystansu wycieczki,średniej prędkości. Fajna sprawa na dłuższych wypadach, gdy kilometry wolno lecą, to chociaż na liczniku coś się zmienia ;)
Jest też trzecia sprawa, którą ciężko zaliczyć do minusów, choć plusem zdecydowanie nie jest. Dostęp do funkcji całkowitego czasu jazdy i całkowitego dystansu roweru jest możliwy tylko na postoju, podczas jazdy nie ma możliwości podglądu.

Podsumowując jest to bardzo prosty licznik z najprostszym systemem bezprzewodowego kodowania ATS.
Prosty, ale pancerny i do tego w dobrej cenie.

...

Środa, 13 kwietnia 2016 · dodano: 13.04.2016 | Komentarze 0

...

Wtorek, 12 kwietnia 2016 · dodano: 12.04.2016 | Komentarze 0

Z rana samego do wulkanizatora z kołem, a potem prosto do pracy.
Koło z busika, to chyba najdziwniejsza rzecz, którą wiozłem na rowerze, bo robiła na mieście podejrzanie spektakularne wrażenie... ;)

...

Poniedziałek, 11 kwietnia 2016 · dodano: 11.04.2016 | Komentarze 0

W busiku złapaliśmy kapcia, auto postawiłem na zapasie, a jutro z rana do wulkanizatora.

...

Piątek, 8 kwietnia 2016 · dodano: 08.04.2016 | Komentarze 0

...

Czwartek, 7 kwietnia 2016 · dodano: 07.04.2016 | Komentarze 0

Do pracy okrężną drogą.



W pracy, po wczorajszej rozmowie z Mackiem, od tej soboty wracamy do normalności- od poniedziałku do piątku sklep będzie czynny od dziewiątej do dziewiętnastej (a nie dwudziestej...), a w soboty od dziesiątej do szesnastej.
W tygodniu na zmiany- raz na dziewiątą, raz na dziesiątą. Udało się, bo praca w sześć dni w tygodniu do dwudziestej, to całkowity brak czasu na cokolwiek.

W BUBie założyłem tylny chlapacz, żeby nie bryzgać wodą i błotem na siebie i tych, którzy jadą za mną. Może BUBkowi nie pasuje taka stylówka, ale rower na miasto ma być praktyczny.

...

Środa, 6 kwietnia 2016 · dodano: 06.04.2016 | Komentarze 0

Justynce coś strzelało w suporcie, więc zostawiła na gwarancyjną wymianę.
Po wymianie całego wkładu na nowy z metalowymi, a nie fabrycznymi plastikowymi, miskami wszystko jest ok.

---

Ciekawostka serwisowa- Mario wziął się za serwis roweru, w którym była piasta Shimano Nexus 8, ale coś się dziwnie kręciło. Po wyciągnięciu wkładu ukazał się taki widok:



Masakra.

Znów nowy hak.

Wtorek, 5 kwietnia 2016 · dodano: 06.04.2016 | Komentarze 0

Podczas ostatniego wypadu w Dolinę Baryczy urwałem hak przerzutki. Już drugi raz w bardzo krótkim czasie, ponieważ starą przerzutkę wygiąłem jeszcze w Chorwacji, gdy położyłem rower objuczony sakwami na stronie napędowej...
W Diamancie mam pełną (łącznie z hamulcami) grupę trekkingową Sram Via; trochę specyficzna, nie do końca mi leży, ale jak się nie ma co się lubi, to się lubi co się ma.
Po drugim wkręceniu się przerzutki w szprychy ta skrzywiła się na tyle, że bez zastanowienia wywaliłem ją do śmieci. Nie było więc wyjścia i oprócz haka przerzutki musiałem też wymienić przerzutkę na nową. Sram Via jest trochę kosztowny, a do tego bardzo trudny do zdobycia w Polsce, więc od razu postanowiłem, że nowa przerzutka będzie Shimano.
Diamantem ostatnio nie jeżdżę jakoś specjalnie dużo, więc postawiłem na najtańszą "niezawodną" ;) grupę Tourney. Ważne, żeby działała i była choć trochę pancerna. Miałem kilka wątpliwości czy manetka Sramowska zgra się z przerzutką Shimanowską, ale po złożeniu i wyregulowaniu okazało się, że wszystko działa bez problemu. Właściwie nawet jakoś lżej, bo przy wcześniejszej konfiguracji trzeba było mocno naciskać kciukiem na łopatkę redukcji.
Jest budżetowo, ale działa.